Wenn Washington seine Zollpolitik \u00e4ndert, wirkt sich dies nicht nur auf die Preise in den USA aus, sondern auch auf die Angebote der Lieferanten, die Transportkapazit\u00e4ten und die Wechselkurse.<\/p>\n
Mitte 2025, Die weltweiten Spot-Frachtraten sind rasch gestiegen<\/a>; Die Frachtraten auf der Strecke Asien\u2013Europa stiegen, da die Reedereien ihre Kapazit\u00e4ten umschichteten, was zu einer Verknappung des Laderaums und einem Anstieg der Kosten f\u00fcr Transporte nach Europa f\u00fchrte.<\/p>\n IKEA<\/a> erh\u00f6hte die Preise um ~9%, nachdem die Transport- und Rohstoffkosten stark angestiegen waren \u2013 Kosten, die laut Angaben des Unternehmens in Europa zu sp\u00fcren waren und an die Kunden weitergegeben werden mussten.<\/p>\n Das Muster ist einfach: Wenn sich die Preise f\u00fcr Transport und Vorleistungen weltweit \u00e4ndern, steigen die Einstandskosten in Europa \u2013 selbst f\u00fcr Waren, die nie an einer US-Kasse verkauft werden.<\/p>\n Beispiel-Artikelnummer:<\/strong> Verkaufspreis 150 \u20ac, Selbstkostenpreis 80 \u20ac, Import aus Asien in die EU; ca. 600 Einheiten pro 40-Fu\u00df-Container<\/p>\nWelche Preisstrategie k\u00f6nnen EU-Einzelh\u00e4ndler aus dem Kostenanstieg bei IKEA lernen?<\/h2>\n
Preiselastizit\u00e4t der Nachfrage: Warum reagieren verschiedene K\u00e4ufer so schnell?<\/h2>\n